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掛籃做為路橋施工機械的簡介及用途
發布時間:2018-05-03 15:04:39
    掛籃懸臂澆筑施工又稱迪維達克施工方法。自從20世紀60年代由前西德首先使用以來,發展至今,已成為修建大中跨徑橋梁的一種極為有效地施工手段。日本預應力混凝土工業協會《關于預應力混凝土長大橋梁的調查研究報告》指出,1972年后建造的跨境大于100m以上的橋梁近200座,其中懸灌法施工占80%左右,掛籃作為懸灌法施工的主要設備已發展為眾多種類,如平行桁架式掛籃、三角形組合梁式掛籃、弓弦式掛籃、斜拉式掛籃及三角形桁架式掛籃等。我國自80年代引進該工藝以來,也已取得了巨大的成就,其中以三角形及菱形等型鋼桁架式掛籃因其結構簡單、受力合理及一次移動到位等優勢受到廣泛歡迎。
    掛籃是橋梁懸臂澆筑施工的主要機械設備,通常由五個部分組成:主桁架、提吊系統、模板系統、走行系統、錨固系統.
    完成上一梁段混凝土施工后,掛籃通過軌道滑移至下一節段。滑移時中支點滑靴通過圓鋼滾軸或四氟板滑動;后錨點通過錨輪鉤板鉤于滑軌內側滑動。掛籃重量較輕時可以使用人工配合倒鏈作為牽引動力,當掛籃重量較大時可以考慮安裝液壓千斤頂作為動力進行牽引。
 
    掛籃的構成:一個T構采用兩臺掛籃同步對稱施工,每臺掛籃包括承重主桁、底籃、模板、行走、錨固五大系統組成。
    承重主桁系統:為掛籃懸澆的主要承重結構,承擔由底籃、后錨固傳來的所有荷載;結構形式多種多樣,包括前、后上橫梁、升降吊桿、橫向聯結等。
    底籃系統:直接承受懸澆梁段的重力荷載和模板等其他附加荷載,由前后橫梁、底模縱梁、前后下工作平臺組成。前后橫梁、底模縱梁可根據具體情況為型鋼式或桁架式。
    模板系統:懸澆梁段的底模板、內外模板及端模。可為鋼制模版和膠合板模版。
    行走系統:掛籃行走時的走道(滑道、軌道)、動力裝置(有液壓、機械兩種)、主梁的前后支點(有滑板、滾輪等)。
    錨固系統:掛籃平衡穩定的關鍵部位,由后錨小車(保證行走穩定)、后錨桿(確保混凝土澆筑各工況下掛籃的抗傾覆穩定)、底板錨桿(混凝土澆筑時,后下橫梁傳給已澆梁段底板的錨固)等部件組成。
掛籃的種類
    目前國內采用的掛籃種類較多,歸納起來主要有平行桁架式掛籃、三角型組合梁掛籃、菱形掛籃、弓弦式桁架掛籃、滑動斜拉式掛籃。
1.平行桁架式掛籃
    其上部結構外形一般為等高度桁架,其受力特點為:底模平臺及側模所承重量均由前后吊桿垂直傳至桁梁節點和箱梁底板上。桁架在梁頂用壓重或錨固或兩者兼而有之來解決傾覆穩定性問題,桁架本身為受彎結構。掛籃總重量與懸澆最大梁段的重量比(簡稱掛籃工作系數,下同)0.8~1.0。優點是可采用常備式桿件,加工費用較低。主要缺點是掛籃自重較大,操作不便,箱梁設計考慮掛籃臨時荷載較重因而預應力布束增加。
2.三角型組合梁掛籃
    它的結構為三角形組合梁結構,由于其斜拉桿承受拉力,大大降低了主梁的彎矩,從而可以使主梁采用單構件實體型鋼,尾部通過設置錨固系統后取消配重。該掛籃工作系數為0.5左右,該掛籃因受力合理被廣泛采用,但由于三角掛籃橫梁距箱梁頂面位置較低,使得鋼筋和混凝土作業面受到一定影響。
3.菱形掛籃
    主桁結構為五根受力桿件組成的菱形桁架,前懸臂端與底籃通過分配梁垂直懸吊,底籃和側模隨掛籃主桁同時前移,內模在箱梁底板和腹板鋼筋挷扎結束后滑移到位。該掛籃也是國內采用最多的結構形式,其受力合理、自重輕、前方作業面寬廣,掛籃工作系數0.4左右。
4.弓弦式桁架掛籃
    主桁外形似弓形,桁高可隨彎矩大小變化高度,可在安裝時施加預應力以消除非彈性變形,通過后錨可取消配重,重量較輕。由于主梁靠近箱梁頂面,掛籃橫梁位置較低,不能形成方便的作業面。
5.滑動斜拉式掛籃
    上部采用斜拉體系代替梁式結構的受力,而因此引起的水平分力通過上下限位裝置(即水平限位裝置)承受,主梁的縱向傾覆穩定由后端錨固壓力維持,其底模平臺后端仍吊掛或錨固在箱梁底板之上。該種掛籃受力合理,重量輕,但由于斜拉帶穿過箱梁形成預留洞,并且經過多次體系轉換,工藝較為復雜,操作不方便。
  
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